Máxima tecnología aplicada a la frenada

En la Fórmula 1 se ensayan continuamente nuevas tecnologías que a veces acaban aplicándose en la industria del automóvil.

Los aficionados estarán acostumbrados a oir términos como KERS, escapes sopladores, DRS, mapas de motor.... Continuamente las escuderias prueban nuevas técnicas que les permitan esas décimas de segundo que suponen el ganar una carrera.

La mayoría de la experimentación se produce en el terreno aerodinámico, y poco oímos hablar de los motores y de los frenos. Parece como si en los primeros todo fuera secreto y en los últimos todo haya sido inventado.

Os dejo con un video muy interesante sobre la tecnología aplicada a los frenos utilizada por las escuderias Ferrari y McLaren en el último Gran Premio de Canada. (En italiano)

Michelin publica sus resultados en la nueva etiqueta

Michelin acaba de publicar los resultados de sus familias de neumáticos según la clasificación establecida en la nueva etiqueta europea del neumatico.

A partir del verano de este año, Michelin lanzará una nueva familia de neumáticos denominada Michelin Energy Saver +, que sustituye a la actual Energy Saver.

Así Michelín dispondra de las siguientes gamas (ordenadas según su deportividad): Energy Saver +, Primacy 3, Pilot Sport 3 y Pilot Super Sport.

Los resultados han sido los siguientes:

• Energy Saver +: A en frenada en suelo mojado y B o C (en función de la anchura) en consumo.
• Primacy 3: A en frenada en suelo mojado y C en eficiencia energética.
• Pilot Sport 3 y Super Sport: A en frenada en mojado y E en eficiencia energética.

Como vemos eran resultados esperables. Muy buena capacidad de frenada y nota en eficiencia energética en función de su deportividad.