Campaña del Recambio Libre

   Aunque para muchas personas resulta de lo más evidente, el caso es que para aquellos que son ajenos al sector del automóvil, siempre existe la creencia de que un Recambio Original siempre será de una calidad superior al que se pueda vender en las tiendas de Recambio Libre. Y solo optan por este último, en busca de un precio menor.

  Algo que se debe explicar, es que en la actualidad los fabricantes de automóviles recurren masivamente a terceras empresas, cada una especialista en una variedad de los componentes del automóvil, para que les fabriquen las piezas que conformarán sus futuros modelos.
Los fabricantes se transforman por tanto en diseñadores y posteriormente montadores de piezas que le son suministradas por determinados productores y muchas veces ni siquiera eso y llegan a incluso a subcontratar partes del diseño de elementos importantes.

   Es decir, las piezas que componen un BMW o las que componen un Citroën, por poner un ejemplo, no proceden en su totalidad de cada una de estas marcas respectivas, sino que pueden provenir de terceros, por ej: Bosch (especialista en componentes electrónicos).

   Eso si, cada marca puede especificar unos parámetros de diseño, calidad y por lo tanto precio totalmente distintos a la otra.

   El caso es que estas terceras empresas, siguiendo con el ejemplo anterior Bosch, salvo excepciones, suministran sus productos tanto a fabricantes como al mercado de aftermarket, donde entra en la ecuación un nuevo actor: el Recambio Libre.
Esto hace que podamos encontrarnos el mismo producto en la caja de recambio original proveniente del concesionario que en la caja comercializada por Bosch a través una tienda de recambios independiente.

   El caso más trivial nos lo encontramos en los neumáticos. Los mismos Michelin con los que sale un Citroën de la cadena de producción, pueden ser encontrados en los comercios de recambio independientes para reemplazar a los originales y nadie duda que sean el mismo producto.

En el siguiente anuncio producido por ANCERA se intenta reflejar lo anteriormente descrito.

Debate: Presente y futuro de la postventa

   Desde A.R.P.O (Asociación de empresarios y comerciantes Libres de recambios y accesorios de vehículos de Pontevedra), grupo al que nos encontramos asociados, os presentamos un debate sobre la situación actual y las posibilidades del futuro del sector de la post-venta.
  
   En él se tratarán los siguientes puntos:

• Derechos y legalidad.
• Normativa de las ITV sobre el Tunning.
• La piratería en la información técnica y en los equipos de diagnosis.

La fecha es el próximo 23 de Octubre a las 19:45 en el Hotel Coia de Vigo (C/Sanxenxo, 1).

Recomendamos la asistencia a nuestros clientes colaboradores. Es gratuita pero necesita de preinscripción previa, debido a que al finalizar habrá un catering para los asistentes.
Os podeis poner en contacto con nosotros por los medios habituales.

Aquí os podeis descargar el tríptico del evento.

Como se hace una rueda

   Os traemos esta vez otro video: Como se hace una rueda realizado por Hankook. Se trata del proceso esquematizado pero que nos da una muy buena idea del complejo proceso que da lugar a un neumático.

No será el único que os traigamos referido a este elemento del automóvil, puesto que es muy interesante ver las diferencias de fabricación entre neumáticos estándar, de competición, de moto etc.

Os dejamos con el vídeo en cuestión:

El sábado 13 permaneceremos cerrados

   Notificamos a nuestros clientes que el sábado día 13 permaneceremos CERRADOS debido al puente del día del Pilar.

Sentimos las molestias que les hayamos podido causar.

Gracias.