jueves, 5 de abril de 2012

Puntos a revisar del coche antes de salir de vacaciones


Estamos en Semana Santa, y como todos los años, se producirán miles de desplazamientos durante estas vacaciones. En nuestras manos está hacer una pequeña comprobación de algunos puntos de seguridad del coche antes de comenzar un viaje.

  • Lo primero es asegurarnos que los neumáticos están en correctas condiciones. Comprobaremos que el dibujo está bien a lo largo de toda la banda de rodadura. Para ello veremos que no se han alcanzado los indicadores de desgaste, haciendo especial hincapié en el interior de neumático, que muchas veces queda fuera del alcance de la vista.
  • Hay que comprobar la presión de los neumáticos en frio, teniendo en cuenta que si vamos a ir más cargados de lo habitual, es necesario subir unas décimas la presión, según recomiende el fabricante del vehículo.
  • Echar un vistazo a las pastillas de freno. Normalmente en casi todos los coches se pueden ver las pastillas a través de las llantas. Comprobaremos también que el nivel del líquido de frenos es el correcto.
  • Comprobar los niveles de aceite y líquido refrigerante. ¿Cuando toca el cambio?. No estaría de más llevar un litro de ambos en el maletero para resolver alguna emergencia.
  • Importante también es el depósito del limpiaparabrisas tenga líquido. Los mosquitos son un gran incordio durante los desplazamientos, dificultando en muchos casos la correcta visión.
  • Verificar el correcto funcionamiento de las luces.
  • Comprobar que llevamos la documentación necesaria. Documentación del vehículo, poliza de seguro y permiso de circulación. Hay que saber de antemano a que teléfonos nos hemos de dirigir ante una eventualidad.
  • Llevar los elementos de seguridad obligatorios: chalecos, triángulos y bombillas de repuesto.
  • Comprobar que no llevamos la ITV caducada.
  • Por último planificar el viaje con calma.
Solo nos cabe desearos que disfruteis de estas vacaciones.

miércoles, 4 de abril de 2012

Recambio original vs Recambio equivalente

Enlazamos este interesante articulo en el que se explica qué es el recambio original y qué es el equivalente o de competencia.



Cuando acudes a tu taller quizás te hayas preguntado qué tipo de recambio utilizar en tu coche. Tu mecánico puede hablarte de recambio original y de recambio de calidad equivalente, pero… ¿qué significa eso exactamente?


sábado, 24 de marzo de 2012

La estructura de un neumático


La estructura de un neumático es muy compleja y se compone de muchos elementos y diversos compuestos:

1. Revestimiento de goma interior
Es una capa de caucho sintético estanca al aire. Esta capa se encuentra en el interior del neumático y hace la función de cámara de aire.

2. La carcasa
La carcasa es una estructura flexible formada por hilos (textiles o de acero) embutidos en goma, que forman arcos rectos y se enrollan en el aro del talón del neumático. Sobre la carcasa se colocan el resto de lonas y capas de goma que conforman el neumático.
Sus funciones son:

    Soportar la carga y la velocidad con ayuda de la presión.

    Participar en la estabilidad y el confort.

    Participar en el rendimiento y eficiencia energética de la cubierta.

En una carcasa de neumático de coche, existen unos 1400 cables, cada uno de ellos puede resistir una fuerza de 15 kg


martes, 20 de marzo de 2012

Como se desarrolla una pastilla de freno

Textar perteneciente al grupo TMD Friction y al que pertenecen otras prestigiosas marcas como Pagid, Don, Mintex, nos muestra en el siguiente video partes del proceso de desarrollo de una pastilla de freno.

Han de pasar entre uno y dos años de desarrollo y ser sometido a unos 300.000 kilómetros de pruebas para que una pastilla de freno esté lista para la producción en serie.