Nuevo productos: Neumáticos de moto.

   Aunque ya los comercializábamos, pero  de forma muy limitada, desde hace algún tiempo. Ahora hemos ampliado la variedad de medidas y marcas a las que tenemos acceso, por ello os animamos a pedir precio, si os encontráis en la necesidad de renovar vuestros neumáticos de moto.

Como se hace una rueda

   Os traemos esta vez otro video: Como se hace una rueda realizado por Hankook. Se trata del proceso esquematizado pero que nos da una muy buena idea del complejo proceso que da lugar a un neumático.

No será el único que os traigamos referido a este elemento del automóvil, puesto que es muy interesante ver las diferencias de fabricación entre neumáticos estándar, de competición, de moto etc.

Os dejamos con el vídeo en cuestión:

Michelin publica sus resultados en la nueva etiqueta

Michelin acaba de publicar los resultados de sus familias de neumáticos según la clasificación establecida en la nueva etiqueta europea del neumatico.

A partir del verano de este año, Michelin lanzará una nueva familia de neumáticos denominada Michelin Energy Saver +, que sustituye a la actual Energy Saver.

Así Michelín dispondra de las siguientes gamas (ordenadas según su deportividad): Energy Saver +, Primacy 3, Pilot Sport 3 y Pilot Super Sport.

Los resultados han sido los siguientes:

• Energy Saver +: A en frenada en suelo mojado y B o C (en función de la anchura) en consumo.
• Primacy 3: A en frenada en suelo mojado y C en eficiencia energética.
• Pilot Sport 3 y Super Sport: A en frenada en mojado y E en eficiencia energética.

Como vemos eran resultados esperables. Muy buena capacidad de frenada y nota en eficiencia energética en función de su deportividad.

Etiqueta europea del neumático

Como ya os hemos venido informando desde nuestro Twitter se va a implantar próximamente (1 de noviembre del 2012)  una nueva etiqueta, a nivel europeo, con información relativa al consumo, ruido y seguridad de los neumáticos.

De obligado cumplimiento en la UE, afecta tanto a neumáticos de turismo, como de 4x4, camiones y autobuses. No se incluyen los de moto, off road, o competición.

A partir del 1 de julio, todos los neumáticos fabricados, deberán traer esta etiqueta. Los fabricados con anterioridad, no están obligados.

La finalidad es que el usuario pueda elegir con mejor criterio los neumáticos que mejor se adapten a sus necesidades.

La etiqueta en su parte superior tiene dos indicadores, uno representa el consumo y el otro, la seguridad (se evalúa la distancia de frenado en suelo mojado).
Debajo de ellos, hay un tercer indicador que representa el ruido de rodadura.

Bridgestone Potenza S001

Esta vez vamos a presentaros el neumático tope de gama, desde el punto de vista deportivo, de la gama Bridgestone.

Solo se fabrica en medidas a partir de 225mm de anchura y 17" de llanta, con perfiles inferiores a 45, por lo que queda reservado para vehículos deportivos y berlinas de lujo potentes.  Es equipamiento de serie para el Ferrari 458 Italia.

Podéis consultar las medidas en este listado.

Algunas de las propiedades de este neumático son:

• Avanzado diseño asimétrico de la banda de rodadura para un rendimiento destacado, tanto en seco como en mojado.
• Surcos súper inclinados para una rápida evacuación del agua, alta estabilidad y tracción en superficies mojadas.
• Hombro con bloques de elevada adherencia para un contacto óptimo con el asfalto, alta fuerza de frenada y máxima adherencia en curva

Os recomendamos el siguiente vídeo donde se explican con más detalle sus características:

La estructura de un neumático

La estructura de un neumático es muy compleja y se compone de muchos elementos y diversos compuestos:

1. Revestimiento de goma interior
Es una capa de caucho sintético estanca al aire. Esta capa se encuentra en el interior del neumático y hace la función de cámara de aire.

2. La carcasa
La carcasa es una estructura flexible formada por hilos (textiles o de acero) embutidos en goma, que forman arcos rectos y se enrollan en el aro del talón del neumático. Sobre la carcasa se colocan el resto de lonas y capas de goma que conforman el neumático.
Sus funciones son:

    Soportar la carga y la velocidad con ayuda de la presión.

    Participar en la estabilidad y el confort.

    Participar en el rendimiento y eficiencia energética de la cubierta.

En una carcasa de neumático de coche, existen unos 1400 cables, cada uno de ellos puede resistir una fuerza de 15 kg

Nuevos neumáticos Falken

Empezamos a incorporar a nuestra gama de neumáticos a un nuevo modelo de la marca Falken.

Pincha en la imagen para conocer sus características

El Azenis FK453 es el sucesor del exitoso FK452, neumático de altas prestaciones que se ha ganado un merecido reconocimiento por su gran relación calidad/precio, siendo uno de los mejores neumáticos nipones que nos podemos encontrar en nuestro mercado.

Entre la novedades está su renovado dibujo que mejora las prestaciones del FK452 tanto en seco como en mojado, permitiendo incluso, un ruido de rodadura inferior.

En el gráfico se incluyen algunas de sus características, así como las nuevas 12 variantes que se añaden a las que ya disponía el FK452, haciendo un total de 62. Podeis consultar todas las medidas disponibles en este PDF.

Falken también ha presentado ante la prensa el nuevo neumático todo terreno Wildpeak A/T, que supone la incursión de esta marca en los neumáticos destinados a SUVs.