Os traemos esta vez otro video: Como se hace una rueda realizado por Hankook. Se trata del proceso esquematizado pero que nos da una muy buena idea del complejo proceso que da lugar a un neumático.
No será el único que os traigamos referido a este elemento del automóvil, puesto que es muy interesante ver las diferencias de fabricación entre neumáticos estándar, de competición, de moto etc.
Os dejamos con el vídeo en cuestión:
Suministros Automoción e Industria S.L, (Suauto) es una empresa situada en Vigo (España) que comercializa recambios de Vehiculo Industrial y Turismo. Especialistas en recambios originales IVECO. Distribuciones: LUK-INA, TEXTAR, TUDOR.
sábado, 13 de octubre de 2012
jueves, 11 de octubre de 2012
El sábado 13 permaneceremos cerrados
Sentimos las molestias que les hayamos podido causar.
Gracias.
lunes, 24 de septiembre de 2012
Información técnica sobre montajes de correas Conti
Importante para estar al día de las particularidades que cada fabricante introduce en sus motores.
Podeis descargarlo de aquí.
viernes, 15 de junio de 2012
Máxima tecnología aplicada a la frenada
En la Fórmula 1 se ensayan continuamente nuevas tecnologías que a veces acaban aplicándose en la industria del automóvil.
Los aficionados estarán acostumbrados a oir términos como KERS, escapes sopladores, DRS, mapas de motor.... Continuamente las escuderias prueban nuevas técnicas que les permitan esas décimas de segundo que suponen el ganar una carrera.
La mayoría de la experimentación se produce en el terreno aerodinámico, y poco oímos hablar de los motores y de los frenos. Parece como si en los primeros todo fuera secreto y en los últimos todo haya sido inventado.
Os dejo con un video muy interesante sobre la tecnología aplicada a los frenos utilizada por las escuderias Ferrari y McLaren en el último Gran Premio de Canada. (En italiano)
Los aficionados estarán acostumbrados a oir términos como KERS, escapes sopladores, DRS, mapas de motor.... Continuamente las escuderias prueban nuevas técnicas que les permitan esas décimas de segundo que suponen el ganar una carrera.
La mayoría de la experimentación se produce en el terreno aerodinámico, y poco oímos hablar de los motores y de los frenos. Parece como si en los primeros todo fuera secreto y en los últimos todo haya sido inventado.
Os dejo con un video muy interesante sobre la tecnología aplicada a los frenos utilizada por las escuderias Ferrari y McLaren en el último Gran Premio de Canada. (En italiano)