Michelin publica sus resultados en la nueva etiqueta

Michelin acaba de publicar los resultados de sus familias de neumáticos según la clasificación establecida en la nueva etiqueta europea del neumatico.

A partir del verano de este año, Michelin lanzará una nueva familia de neumáticos denominada Michelin Energy Saver +, que sustituye a la actual Energy Saver.

Así Michelín dispondra de las siguientes gamas (ordenadas según su deportividad): Energy Saver +, Primacy 3, Pilot Sport 3 y Pilot Super Sport.

Los resultados han sido los siguientes:

• Energy Saver +: A en frenada en suelo mojado y B o C (en función de la anchura) en consumo.
• Primacy 3: A en frenada en suelo mojado y C en eficiencia energética.
• Pilot Sport 3 y Super Sport: A en frenada en mojado y E en eficiencia energética.

Como vemos eran resultados esperables. Muy buena capacidad de frenada y nota en eficiencia energética en función de su deportividad.

El volante bimasa

Hacia 1985 Luk desarrolló el doble volante amortiguador DVA, llamado coloquialmente volante bimasa, double mass flywheel DMF en inglés.

Cada vez son más los constructores de vehículos que instalan un volante bimasa en el primer equipo de un vehículo. Y esta tendencia continúa creciendo por su gran utilización en vehículos diesel.

El motivo son las ventajas técnicas que ofrece un volante bimasa, así como la necesidad de seguir aumentando el confort acústico y de reducir las emisiones contaminantes de los motores modernos.

La función de volante bimasa es amortiguar las vibraciones producidas por el aciclismo del funcionamiento del motor mejorando el confort de marcha, disminución de ruido y menos esfuerzos a la transmisión.

Desconexión de cilindros en el motor del nuevo A1.

El nuevo A1 (modelo 2012) estrena un motor el 1.4 TFSI con una particularidad, introduce la técnica conocida como "Audi Cylinder on demand" en un motor de cuatro cilindros.

Es una técnica con bastante tiempo a sus espaldas y que Audi había probado en su motor V8 4.0 TFSI. Consiste en desconectar algunos cilindros cuando las condiciones de conducción no exigen potencia y volverlos a conectar cuando se necesite, de forma totalmente transparente hacia el conductor.

Esta técnica permitía ahorrar combustible en los motores de 8 cilindros, pero ahora ha llegado a un motor de 4 cilindros, logrando ahorros de 0.4l/100km.

Ante una velocidad de crucero sostenida, y mediante unas levas corredizas, las válvulas de los cilindros centrales dejan de actuar y se corta la inyección de combustible, continuando el movimiento de los cilindros centrales por el movimiento de los cilindros de los extremos que están todavía en funcionamiento. Como una imagen vale más que mil palabras, podemos ver el sistema en funcionamiento en el siguiente vídeo.

Wynn's presenta el DPF REGENERATOR

WYNN'S presenta el DPF REGENERATOR o Regenerador de Filtro de Partículas.

Es un producto de la gama profesional, siendo un tratamiento curativo destinado a filtros de particulas de vehículos diesel que están bloqueados.

Es un producto con una alta concentración de Cerio, que permite limpiar con mucha facilidad el Filtro de Partículas.

La ventaja principal de esta referencia es que se pueden Limpiar Filtros de Partículas Bloqueados, sin desmontarlos, simplemente vertiendo el producto en el depósito de combustible.

Reduce las emisiones de hollín y está especialmente indicado para vehículos de circulación urbana. Puede ser utilizado en combinación con otros sistemas de regeneración incorporados en los vehículos.